در طول کار طولانی مدت موتور خودرو ، سوخت همیشه کاملاً احتراق نیست. هیدروکربنهای باقیمانده به تدریج در محفظه احتراق ، دریچه های ورودی ، انژکتورها و بالای پیستون جمع می شوند. به این باقیمانده ها رسوب کربن موتور گفته می شود. با ادامه انباشت سپرده ها ، وضعیت کار موتور به تدریج تحت تأثیر قرار می گیرد.
اول ، ساخت کربن هندسه را در داخل محفظه احتراق تغییر می دهد ، فضای احتراق را کاهش می دهد و منجر به عدم تعادل در مخلوط سوخت هوا می شود. این عدم تعادل باعث می شود که احتراق حتی کمتر کامل شود و یک چرخه شرور ایجاد کند و رسوبات کربن را بدتر کند. دوم ، رسوبات کربن می تواند باعث شود دریچه های ورودی به طور نامناسب بسته شوند و تزریق سوخت را به اتم ضعیف تبدیل کنند و در نهایت منجر به قدرت کافی و شروع سرماخوردگی می شوند. صاحبان خودرو غالباً متوجه افزایش مصرف سوخت ، انتشار بیشتر ، لرزش موتور و شتاب لاغر می شوند. در موارد شدیدتر ، سپرده های بیش از حد ممکن است منجر به ضربه زدن ، سوزاندن دریچه یا حتی آسیب سیلندر شود و طول عمر کلی موتور را کوتاه کند و تعمیرات پرهزینه را افزایش دهد.
دلایل شایع رسوبات کربن موتور
تشکیل رسوبات کربن از عوامل مختلفی ناشی می شود که اساسی ترین آن احتراق سوخت ناقص است. هنگامی که راندمان احتراق کافی نیست ، بخشی از سوخت به باقی مانده های مبتنی بر کربن تبدیل می شود که به قسمت های مهم موتور پایبند هستند.
علاوه بر این ، چندین دلیل معمولی وجود دارد:
- کیفیت پایین سوخت: سوخت کم درجه یا عادی اغلب حاوی ناخالصی های بیشتری است که به راحتی در هنگام احتراق ، رسوب تولید می کنند.
- روغن کاری نشت روغن به داخل محفظه احتراق: مهر و موم های شیر پیری یا حلقه های پیستون فرسوده اجازه می دهد تا روغن وارد محفظه شود ، با سوخت مخلوط شود و رسوبات سرسخت ایجاد کند.
- تزریق سوخت و مشکلات سیستم ورودی: انژکتورهای مسدود شده یا ناهموار یا کاهش کارایی مصرف ، باعث مخلوط نامتعادل سوخت هوا می شود و باعث افزایش احتراق ناقص می شود.
- عادات رانندگی: سفرهای کوتاه مدت یا مکرر موتور ، موتور را در دمای پایین و بار کم نگه می دارد و از سوختن کامل سوخت و تسریع در ساخت سپرده جلوگیری می کند.
- مسائل مربوط به سیستم احتراق: پیری جرقه پیری منجر به انرژی احتراق کافی نمی شود و در نتیجه احتراق ناقص مخلوط می شود.
این عوامل غالباً همزیستی و همپوشانی دارند ، که باعث شکل گیری سپرده ها می شود.
روشهای تمیز کردن رایج و محدودیتهای آنها
چندین روش سنتی برای رسیدگی به رسوبات کربن موتور وجود دارد.
- پاک کننده های شیمیایی یا مواد افزودنی سوخت
این روش معمولاً شامل اضافه کردن عوامل شیمیایی خاص به سیستم سوخت است که رسوبات را در حین احتراق حل می کند. مزایای آن عملکرد ساده و کم هزینه است ، مناسب برای رسوبات خفیف کربن در نگهداری روزانه. با این حال ، تأثیر آن کاملاً محدود است ، تقریباً بی فایده در برابر رسوبات شدید است ، و برخی از باقیمانده های شیمیایی ممکن است سنسورها و سیستم انتشار را تحت فشار قرار دهند.
- نظافت مکانیکی
این شامل جداسازی اجزای موتور و محفظه های احتراق جسمی یا ماسهبازی ، دریچه ها و انژکتورها است. این روش در واقع می تواند رسوبات شدیدتر را از بین ببرد ، اما اشکالاتی نیز واضح است: نیاز به جداسازی موتور ، وقت گیر و فشرده است و عملکرد نادرست ممکن است به راحتی به سطوح مؤلفه آسیب برساند.
- تعویض سنسور جرقه ای و اکسیژن
تعویض شاخه های جرقه ای و سنسورهای اکسیژن در حین نگهداری می تواند به طور غیرمستقیم راندمان احتراق را بهبود بخشد و تشکیل سپرده را کند کند. با این حال ، این اندازه گیری بیشتر از یک "تسکین موقت" است نه یک درمان ، زیرا به طور مستقیم سپرده های موجود را حذف نمی کند ، فقط مشکل را به تأخیر می اندازد.
- تمیز کردن یخ خشک: اصل و مزایا
در سالهای اخیر ، تمیز کردن یخ خشک به تدریج به یک فناوری پیشرفته برای از بین بردن سپرده های کربن موتور تبدیل شده است. از دی اکسید کربن جامد (گلوله های یخ خشک) با فشار زیاد برای تأثیرگذاری بر سطح رسوب استفاده می کند و به سه مکانیسم تمیز می شود:
- اثر شوک حرارتی:با دمای پایین -78 درجه ، یخ خشک فوراً هنگام تماس با رسوبات داغ ، اختلاف گسترده ای از انبساط حرارتی ایجاد می کند و آنها را شکننده و ترک خورده می کند.
- تأثیر انرژی جنبشی:گلوله های یخ خشک با سرعت بالا مستقیماً به سطح رسوب برخورد کرده و آن را از بین می برد و از بین می برد.
- اثر تصعید:پس از ضربه ، یخ خشک بلافاصله از جامد به گاز تغییر می کند و هیچ باقیمانده یا رطوبت باقی نمی ماند و از تمیز کردن ثانویه جلوگیری می کند.
این روش مزایای قابل توجهی زیر دارد:
- سریع و کارآمد: در مقایسه با تمیز کردن شیمیایی و جداسازی مکانیکی ، تمیز کردن یخ خشک نیازی به خرابی طولانی یا از بین بردن پیچیده ندارد. تمیز کردن شیر ورودی ممکن است فقط یک دقیقه طول بکشد.
- سازگار با محیط زیست و باقیمانده: این فرایند به داروهای شیمیایی متکی نیست و هیچ مایع زباله یا باقیمانده جامد ایجاد نمی کند و کاملاً از آلودگی ثانویه جلوگیری می کند.
- تمیز کردن بدون آسیب: گلوله های یخ خشک پس از ضربه به حالت تعلیق درآمده و غیر سای دوی هستند و باعث نمی شود که از اجزای فلزی ، پلاستیک یا لاستیکی ساییدگی بپوشید.
- مقرون به صرفه بودن بالا: اگرچه سرمایه گذاری تجهیزات نسبتاً زیاد است ، اما در دراز مدت به طور قابل توجهی کار را کاهش می دهد ، زمان تمیز کردن را کوتاه می کند و از آسیب بخشی جلوگیری می کند ، در نتیجه هزینه های کلی نگهداری را کاهش می دهد.
بنابراین ، تمیز کردن یخ خشک نه تنها مکمل روشهای سنتی بلکه یک راه حل ایده آل در نگهداری موتور مدرن و تمیز کردن صنعتی است.
نحوه جلوگیری از رسوبات کربن موتور
اگرچه نمی توان از رسوبات کربن به طور کامل جلوگیری کرد ، اما عادات رانندگی معقول و نگهداری علمی می تواند به طور موثری شکل گیری آنها را کند کند.
اول ، انتخاب سوخت بسیار مهم است. استفاده طولانی مدت از سوخت با کیفیت پایین یکی از اصلی ترین دلایل ایجاد شتاب کربن است. صاحبان خودرو همیشه باید از بنزین استاندارد و با کیفیت بالا برای کاهش باقیمانده های احتراق استفاده کنند.
دوم ، عادت های رانندگی باید تنظیم شوند. رانندگی مکرر از راه دور یا بیکار مدت طولانی مدت موتور را در دمای پایین و بار کم نگه می دارد و در نتیجه احتراق ناقص و تجمع آسان رسوبات کربن ایجاد می شود. انجام مناسب رانندگی بزرگراه با سرعت بالا و بار زیاد به موتور اجازه می دهد تا در دماهای بالاتر کار کند ، که به سوزاندن و اخراج سپرده های کربن کمک می کند.
سوم ، نگهداری منظم را نمی توان نادیده گرفت. مؤلفه هایی مانند شاخه های جرقه ، سنسورهای اکسیژن و انژکتورها مستقیماً با راندمان احتراق ارتباط دارند و باید مطابق چرخه نگهداری مورد بازرسی و جایگزین شوند. نگه داشتن سیستم احتراق و سیستم سوخت در شرایط کار خوب یک پیش نیاز مهم برای کاهش رسوبات کربن است.
سرانجام ، استفاده از تمیز کردن یخ خشک به عنوان یک روش نگهداری منظم. حتی با شرایط خوب رانندگی و نگهداری ، ساخت کربن هنوز به ناچار جمع می شود. استفاده منظم از فناوری تمیز کردن یخ خشک می تواند به سرعت سپرده ها را بدون جدا کردن موتور از بین ببرد ، در نتیجه خرابی ها را به تأخیر می اندازد و موتور را در بهترین شرایط نگه می دارد. این روش نه تنها یک ابزار تعمیر بلکه یک اقدام پیشگیرانه پیشگیرانه است.
موارد کاربردی و سناریوهای صنعت
تمیز کردن یخ خشک اثرات کاربردی بسیار خوبی را در چندین زمینه نشان داده است که موارد موتور اتومبیل معمولی ترین است.
در صنعت تعمیر خودرو ، تمیز کردن کربن موتور سنتی معمولاً نیاز به جدا کردن دریچه ها یا سیستم های ورودی دارد و ساعات کار زیادی را مصرف می کند. تمیز کردن یخ خشک ، با این حال ، می تواند مستقیماً روی دریچه های ورودی ، اتاق های احتراق و انژکتورها بدون جداسازی عمل کند. به عنوان مثال ، در یک تعمیرگاه خودکار ، تکنسین ها از تمیز کردن یخ خشک برای تمیز کردن کامل دریچه ورودی در حدود یک دقیقه استفاده کردند و تمیز کردن کل خلیج موتور فقط پنج دقیقه طول کشید. زمان تمیز کردن بیش از نیمی کاهش یافته است ، در حالی که ثبات بیکار و عملکرد مصرف سوخت به طور قابل توجهی بهبود یافته است.
علاوه بر صنعت خودرو ، تمیز کردن یخ خشک نیز به طور گسترده در قالب های صنعتی ، تجهیزات تولید برق و ماشین آلات فرآوری مواد غذایی مورد استفاده قرار می گیرد. به عنوان مثال ، در ساخت قالب ، تمیز کردن یخ خشک می تواند عمر خدمات قالب را حدود 30 ٪ افزایش داده و هزینه های خرابی نگهداری را کاهش دهد. در صنعت تولید برق ، می تواند رسوبات کربن و خاک را از ژنراتورها و توربین ها بدون جداسازی جداگانه حذف کند و از خطرات موجود در تمیز کردن سنتی به سیستم های برقی جلوگیری کند.
در زیر ویدئویی از ما با استفاده از دستگاه تمیز کردن یخ خشک YJCO2 برای تمیز کردن ذخایر کربن موتور:
پرسش
1. آیا تمیز کردن یخ خشک به موتور آسیب می رساند؟
خیر. اصل تمیز کردن یخ خشک شوک با دمای پایین و لایه برداری از تصویب است. کل فرآیند غیر ساینده است و به مواد شیمیایی متکی نیست. بنابراین ، باعث سایش یا خوردگی قطعات فلزی ، پلاستیکی یا لاستیکی نمی شود.
2. آیا هزینه تمیز کردن یخ خشک گران است؟
قیمت تمیز کردن یخ خشک بستگی به سناریوی برنامه خاص و پیکربندی تجهیزات دارد. اگرچه هزینه یک بار نسبتاً زیاد است ، به دلیل سرعت سریع آن ، بدون تمیز کردن ثانویه ، کاهش هزینه های نیروی کار و خطر کمتری در مورد خسارت بخشی ، این مزایای قابل توجهی را در هزینه های کلی نگهداری نشان می دهد.
3. آیا تمیز کردن یخ خشک واقعاً ارزش آن را دارد؟
بله در مقایسه با روشهای سنتی ، می تواند رسوبات را سریعتر از بین ببرد ، باعث آلودگی محیط زیست نمی شود و ایمنی اجزای موتور را تضمین می کند. برای صاحبان خودرو یا بنگاه هایی که تعمیر و نگهداری طولانی مدت و عملکرد پایدار را دنبال می کنند ، این یک سرمایه گذاری بسیار ارزشمند است.
پایان
رسوبات کربن موتور به طور قابل توجهی بر عملکرد قدرت ، مصرف سوخت و طول عمر تأثیر می گذارد ، در حالی که روش های تمیز کردن سنتی اغلب دارای راندمان پایین یا خطرات بالقوه هستند. به عنوان یک فناوری پیشرفته ، تمیز کردن یخ خشک ، با سرعت ، کارآیی ، سازگار با محیط زیست و ویژگی های غیر آزار دهنده ، به روند جدیدی در تمیز کردن و نگهداری موتور تبدیل می شود.
این که آیا شما یک صاحب اتومبیل هستید که عملکرد خود را دنبال می کنید یا یک شرکت با هدف کاهش هزینه های نگهداری ، به طور مرتب استفاده از یخ خشک می تواند تجهیزات را در بهترین شرایط نگه دارد.
اکنون عمل کنید: در مورد انفجار یخ خشک اطلاعات بیشتری کسب کنید یا برای نقل قول رایگان با ما تماس بگیریدانفجار یخ خشک.
